世界屋脊”筑“天路” “兩路”精神放光芒|總書(shū)記講過(guò)的民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步故事
發(fā)布時(shí)間:2023-08-10 09:40:51 作者:包頭熱力
今年是川藏、青藏公路建成通車(chē)60周年。這兩條公路的建成通車(chē),是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國(guó)取得的重大成就,對(duì)推動(dòng)西藏實(shí)現(xiàn)社會(huì)制度歷史性跨越、經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,對(duì)鞏固西南邊疆、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了十分重要的作用。當(dāng)年,10多萬(wàn)軍民在極其艱苦的條件下團(tuán)結(jié)奮斗,創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡,結(jié)束了西藏沒(méi)有公路的歷史。60年來(lái),在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過(guò)程中,形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。新形勢(shì)下,要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神,養(yǎng)好兩路,保障暢通,使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。
——習(xí)近平總書(shū)記2014年8月就川藏青藏公路建成通車(chē)60周年作出重要批示
▲位于拉薩河北岸的川藏、青藏公路紀(jì)念碑。(中新社記者 何蓬磊 攝)
巍峨雪山,蒼莽高原,去往“世界屋脊”的路是艱險(xiǎn)而又美麗的“天路”。拉薩河畔,一座三棱形的高大紀(jì)念碑掩映在蒼松翠柏中,碑上用漢藏兩種文字書(shū)寫(xiě)著“川藏青藏公路紀(jì)念碑”。有形的豐碑背后,凝筑著無(wú)形的精神豐碑,那就是“一不怕苦、二不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神。
60多年前,十幾萬(wàn)名各族筑路軍民戰(zhàn)天斗地、勇闖“生命禁區(qū)”,修通了川藏公路和青藏公路,“把五星紅旗插到喜馬拉雅山上”,結(jié)束了西藏沒(méi)有現(xiàn)代公路的歷史,創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。
“亂石縱橫,人馬路絕,艱險(xiǎn)萬(wàn)狀,不可名態(tài)?!?930年出版的《西藏始末紀(jì)要》中,這樣形容舊西藏的路。那時(shí),西藏沒(méi)有一條現(xiàn)代公路,生產(chǎn)生活物資全靠人背畜馱,險(xiǎn)絕的茶馬古道是西藏與內(nèi)地物資傳送的重要通道。
新中國(guó)成立后,修筑進(jìn)藏公路、進(jìn)軍西藏被擺上重要日程。毛澤東主席在解放軍進(jìn)藏前指示:“一面進(jìn)軍,一面修路?!蔽鞑剀妳^(qū)原司令員張國(guó)華曾說(shuō):“西藏要有根本性變化,全要等公路修通?!?/p>
1950年4月13日,康藏公路(1955年隨西康省撤銷(xiāo)改名為川藏公路,起點(diǎn)東延至四川成都)在當(dāng)時(shí)的西康省會(huì)雅安金雞關(guān)破土動(dòng)工。11萬(wàn)解放軍指戰(zhàn)員、工程技術(shù)人員和各族民工投入筑路工作。公路全長(zhǎng)2255公里,自東向西翻過(guò)二郎山、折多山、雀兒山等14座海拔在3000米以上的高山,橫跨金沙江、瀾滄江、怒江等激流。
按照周恩來(lái)總理“為了戰(zhàn)略上的需要,青藏、康藏兩條公路并修”的指示,1954年5月11日,時(shí)任西藏運(yùn)輸總隊(duì)政委慕生忠?guī)ьI(lǐng)19名干部、1200多名各族民工組成的筑路大軍,來(lái)到青海格爾木河畔的荒原上,人手一鎬一鍬,開(kāi)始了艱難的青藏公路修筑進(jìn)程。公路全長(zhǎng)1283公里,沿途翻越昆侖山、唐古拉山和念青唐古拉山,跨越通天河、沱沱河、楚瑪爾河,平均海拔在4500米以上。
1954年12月25日,康藏、青藏公路建成通車(chē),成為進(jìn)出西藏的兩條大動(dòng)脈。西藏拉薩、四川雅安、青海西寧的各族人民,在這一天舉行了盛大集會(huì),熱烈慶祝通車(chē)。毛澤東主席為此專(zhuān)門(mén)題詞:“慶??挡?、青藏兩公路的通車(chē),鞏固各族人民的團(tuán)結(jié),建設(shè)祖國(guó)!”
沒(méi)有比人更高的山,沒(méi)有比腳更長(zhǎng)的路。川藏公路、青藏公路是在被稱(chēng)為“人類(lèi)生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造的建設(shè)奇跡,集中體現(xiàn)了新中國(guó)成立初期各族人民意氣風(fēng)發(fā)建設(shè)社會(huì)主義的革命激情,體現(xiàn)了公路建設(shè)者越是困難越向前的崇高精神,它所凝結(jié)的“兩路”精神至今熠熠生輝,激勵(lì)著后人。
“一不怕苦、二不怕死”,是不畏艱險(xiǎn)的革命英雄主義,是對(duì)理想事業(yè)的堅(jiān)定與忠誠(chéng)。
雪山見(jiàn)證,蒼天銘記,這是兩條用鮮血和生命鋪筑的“天路”。當(dāng)時(shí)的筑路軍民,只有簡(jiǎn)單的工具——鐵錘、鋼釬、十字鎬等。在二郎山的絕壁上,戰(zhàn)士們把自己吊在半山腰,一人扶著鏨子,一人揮舞鐵錘,以每公里犧牲7人的巨大代價(jià),硬生生在峭壁上鑿出了一條路。在雀兒山工地,年僅25歲的張福林被巨石砸中,倒在血泊中。他對(duì)前來(lái)?yè)尵鹊尼t(yī)生說(shuō):“我傷得很重,恐怕不行了,別給我打針了,為國(guó)家省一針吧!”
西藏八宿縣的川藏公路怒江大橋旁,矗立著一座老橋墩,往來(lái)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)總會(huì)鳴笛致敬。原來(lái),一位戰(zhàn)士修橋時(shí)不慎掉入了正在澆注的橋墩中,混凝土迅速凝固,戰(zhàn)友們想盡辦法也沒(méi)能將他救起,最后只得含淚將他筑進(jìn)橋墩。如今,旁邊的新橋修起來(lái)了,老橋墩卻一直沒(méi)拆,成為聳立在滔滔江水中的一座豐碑。
修筑青藏公路時(shí),慕生忠將軍曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”五個(gè)字。他說(shuō):“如果我死在這條路上,這就是我的墓碑。路修到哪里,就把我埋在哪里,頭沖著拉薩的方向……”
“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”,是勇往直前的進(jìn)取意識(shí),是甘于吃苦的奉獻(xiàn)精神。
從青藏公路建成起,公路沿線(xiàn)就駐守著一支養(yǎng)路隊(duì)。幾十年來(lái),一代代養(yǎng)路職工在陰雨連綿的季節(jié)與塌方、泥石流搏斗,在風(fēng)雪彌漫的寒冬與冰雪抗?fàn)?,無(wú)私守護(hù)著這條大動(dòng)脈。
馬文強(qiáng)是青藏公路的第三代養(yǎng)路工。他的外祖父1955年參加工作后跟著筑路大軍從河南來(lái)到青海,成為青藏公路線(xiàn)上的一名養(yǎng)護(hù)工;他的母親接過(guò)鐵锨,也參加了養(yǎng)路工作。幾十年來(lái),他們經(jīng)歷了青藏公路從簡(jiǎn)易砂石路到瀝青混凝土路的變遷,道班房從帳篷、地窩子變成磚瓦房,養(yǎng)護(hù)手段從人拉肩扛設(shè)施到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)……不變的是一家三代人對(duì)這條路的深厚感情和默默守護(hù)。
“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”,是水乳交融、血肉相連的軍民魚(yú)水情,是各族一家、團(tuán)結(jié)互助的社會(huì)主義民族關(guān)系。
“兩路”的建設(shè)者,大部分是部隊(duì)將士。他們熱愛(ài)人民、服務(wù)人民,把對(duì)人民的無(wú)限深情轉(zhuǎn)化為建設(shè)“兩路”的巨大勇氣。正如慕生忠將軍所說(shuō):“我一生中最美好的歲月,是在青藏高原上的荒漠冰川凍土間度過(guò),我思念這里的一山一水?!?/p>
如今,在川藏公路上,西藏軍區(qū)川藏兵站部所屬單位不僅堅(jiān)守崗位,還與川藏沿線(xiàn)147個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社、學(xué)校、醫(yī)院簽訂共建協(xié)議,幫助9個(gè)貧困村、125戶(hù)貧困家庭摘掉了貧困帽子。在新時(shí)代,“金珠瑪米”與各族群眾的動(dòng)人故事仍然在續(xù)寫(xiě)……
“兩路”使天塹變通途,極大密切了西藏與內(nèi)地的聯(lián)系,促進(jìn)了各民族交往交流交融,推動(dòng)了西藏的繁榮進(jìn)步。60多年過(guò)去,西藏的交通實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。一條條公路、鐵路和航線(xiàn),如同彩色的哈達(dá),飄揚(yáng)在青藏高原,把西藏和祖國(guó)大家庭緊緊連在一起。
2021年7月,習(xí)近平總書(shū)記在西藏考察時(shí)再次強(qiáng)調(diào):“‘兩路’精神要繼續(xù)弘揚(yáng),敢打敢拼,一段一段拿下來(lái)。要做就做好。”逢山開(kāi)路、遇水架橋,以熱血和汗水鑄就的“兩路”精神,激勵(lì)著一代代人在雪域高原上不斷書(shū)寫(xiě)壯美的奮斗奇跡。